여기서 올바른 제품을 선택하는 방법에 대한 정보를 찾을 수 있습니다.
이를 통해 올바른 품목을 찾고 개별 자전거 부품 사이에 존재하는 차이점을 확인할 수 있습니다.
빈티지 경주용 자전거에서 가장 중요한 점은 내릴 때 탑 튜브에 서지 않아도 된다는 점입니다. 이를 위해 각 바퀴의 스탠드오버 높이를 표시합니다. 이를 위해 보폭을 측정하고 이를 오버행 높이와 비교할 수 있습니다.
A 시트 튜브 (중심-중심): 바텀 브라켓 중앙부터 탑 튜브 중앙까지 측정됩니다.
B 시트 튜브 (가운데 상단): 버텀 브래킷 중앙부터 시트 튜브 끝까지 측정됩니다.
C 탑 튜브: 헤드 튜브 중앙부터 시트 튜브 중앙까지 측정됩니다.
D 헤드 튜브: 헤드 튜브의 길이.
E 투사 높이: 바닥에서 탑 튜브 상단까지의 길이입니다.
샤프트 길이
B 스레드 길이
C 다리 측정: 브레이크 트랙 중심과 브레이크 마운트 사이의 거리입니다. 올바른 브레이크를 선택하는 데 중요합니다. 다리가 짧은 브레이크와 긴 브레이크가 있습니다.
D 포크 샤프트 직경: 샤프트의 직경. 종종 1" 또는 1 1/8"
E 포크 크라운: 베어링 콘이 부딪히는 포크 크라운의 직경입니다. 종종 26.4, 26.5 또는 27.0mm
F 설치 높이: 액슬 중심과 포크 크라운 사이의 거리
브레이크 유형: 로드바이크 브레이크/캔틸레버
바퀴 크기: 휠 사이즈에 맞춰 제작되었습니다. 경주용 자전거의 경우 28인치(622mm)가 표준입니다.
A 설치 치수: 바퀴가 놓이는 드롭아웃 내부 사이의 거리입니다.
B 프리휠: 이탈리아산, ISO, 영국산 또는 프랑스산 나사산이 있는 나사 링 또는 다양한 디자인의 프리휠. 추가 정보 휠 선택 가이드
C 림 숄더 직경: 타이어 접촉면의 직경.
D 입 너비: 안쪽 림의 너비
타이어: 클린처(접이식 또는 클린처 타이어) 또는 튜블러(튜블러 타이어)
볼트원 직경: 크랭크 나사를 통과하는 원의 직경입니다.
B 크랭크 길이: 버텀 브래킷 축 중심과 페달 축 중심 사이의 거리.
C 베어링 기록: 크랭크가 버텀 브래킷 축에 연결되는 방식. 사각 축은 빈티지 크랭크에 가장 일반적입니다. 사각형 베어링에는 여러 가지 표준이 있습니다.
Shimano의 최신 모델도 있습니다. 옥타링크- 최신 크랭크 모델에 대형 액슬이 나타나기 전 흡기.
D 페달 스레드:
